На сайте
1, из них вошедших: 0, гостей: 1 и поисковых роботов: 0
 
Список пользователей:
Отсутсвуют
Список роботов:
Отсутсвуют
 
 

Книги по теме
  • Анаров Сергей "Способы оперативного реагирования на обращения граждан о недочетах в строительстве
  • Хмызов Алексей "О способах мотивации сотрудников строительных и ремонтных организаций"
  • Елена Федосеева "Использование канонов ФенШуй для определения расположения мебели и выбора стиля интерьеров"
  • Козлевин Андрей "применение скоростных лифтов в зданиях сверхпрочных конструкций"
  • Овечкин Александр "Строительство мартеновских печей в сжатые сроки динамично развивающейся России"
Цитата дня
Скромные не умрут от скромности — они стесняются...
Рекомендуем




Удовлетворение народнохозяйственных потребностей Радикальная реформа хозяйственного механизма

Для наиболее полного удовлетворения народнохозяйственных потребностей сроки обновления моделей автомобилей и тракторов необходимо сокращать. Например, на ВАЗе намечается внедрять в производство не менее одной базовой модели и 10 модернизированных в каждой пятилетке, т.е. утроить темп обновления продукции. Сроки освоения новой модели сократятся с 8 до 5 лет. Одновременно со сменой базовой модели планируется заменить 1/3 производственного оборудования, обновляя его полностью раз в 15 лет, что для массового машиностроительного производства является оптимальным сроком. Задача ускорения обновления продукции требует повышения гибкости автотракторного производства на основе внедрения гибких производственных систем (ГПС), которые с минимальными затратами времени переналаживаются с одного типоразмера деталей на другой. Внедрение ГПС позволит поднять коэффициент загрузки (машинного времени) станков до 0,85-0,9 по сравнению с 0,4-0,6, а коэффициент сменности их работы - до 2,5 против 1,3-1,6; существенно (в 6-10 раз) сокращается производственный цикл обработки деталей, появляется возможность максимально автоматизировать труд станочников и перейти к "безлюдной" технологии. Хотя автомобильные и тракторные заводы имеют четко выраженный массовый выпуск продукции, они одни из первых среди других машиностроительных предприятий стали активно осваивать элементы гибкого автоматизированного производства (ГАП). Это можно объяснить тем, что, во-первых, повышение гибкости или адаптируемости производственной системы стало единым требованием успешного развития любого предприятия (массового, серийного, единичного) в современных условиях, во-вторых, благодаря высокому техническому уровню предприятия автотракторостроения оказались более подготовленными к внедрению ГПС, в-третьих, в массовом автотракторном производстве с убыстрением сменяемости моделей и модификаций машин капитальные вложения в техническое переоснащение становятся соизмеримыми с затратами на ГАП. ГПС в массовом и крупносерийном производствах будут основываться на принципе модульного построения, т.е. каждая ГПС или линия образуется из различных функциональных ячеек (модулей), таких, как производственная ячейка, транспортная, складская, управляющая и т.д. Это объединение модулей может быть в масштабе участка, цеха и даже всего предприятия.

 
 
 
 

Еще новости по теме:
  • Темпы обновления выпускаемой продукции
  • Организация производства автомобилей
  • Структурные единицы объединений
  • Технический уровень создаваемых моделей
  • Опытно-конструкторские работы
  •  
    Разделы
    Голосование

    Сделаю деревянный дом
    Построю панельный дом
    Дом из кирпича - самый теплый дом
    Не буду строить дом


    Популярное
    События
    «    Март 2010    »
    ПнВтСрЧтПтСбВс
    1
    2
    3
    4
    5
    6
    7
    8
    9
    10
    11
    12
    13
    14
    15
    16
    17
    18
    19
    20
    21
    22
    23
    24
    25
    26
    27
    28
    29
    30
    31
     
    Наши спонсоры
    Главная страница | Форум для Профи |Регистрация | Новое на сайте | Качественный  поиск в интернет Copyright © 2008-2009 Все права защищены
    Перепечатка, цитирование и переработка материалов
    разрешается в любой форме, при этом обязательна ссылка на данный сайт