При проектировании видов отдыха учитывают возрастной состав работающих. При преобладании молодежи процент игровых и подвижных видов отдыха увеличивают. В оздоровительных целях на предприятиях создаются плавательные бассейны, солярии и аэросолярии, особенно в районах с недостаточным количеством солнечной радиации.
Например, Литромпроект, учитывая особенности климата Прибалтики, в проекте промышленного узла в Каунасе предусматривает рядом с площадками тихого отдыха солярии для принятия солнечных ванн, а в санитарно-защитной зоне - сооружение закрытого плавательного бассейна.
Состав мест отдыха на предприятиях не одинаков. На одних предприятиях доминируют малоподвижные виды отдыха, на других предпочтение отдается подвижному отдыху и спортивным играм, а на третьих требуется одинаковое соотношение и тех, и других. Например, исследования показали, что на ряде станкостроительных заводов для 20% работающих следует предусматривать подвижные виды отдыха, для 70% - прогулки в медленном темпе, настольные игры, зрелища и для 10% - малоподвижный отдых.
Таким образом, рассматриваемый принцип ландшафтного зонирования территории промышленного узла предопределяет условное членение ее на зоны и гюдзоны со специфическими архитектурно-композиционными требованиями к ландшафтной организации.

В СССР вместимость автомобильных стоянок- принимается из расчета примерно 30 автомашин на тысячу работающих в наибольшую смену, а вместимость велосипедов и мотоциклов — из расчета 100 на тысячу работающих. В проектах отечественных заводов автомотовелостоянки, как правило, не имеют ограждения, а выделяются планировочно и элементами ландшафтной архитектуры.
В ФРГ число мест стоянок автомобилей по нормам должно составлять от 20 до 50% численности персонала предприятия. Размещают стоянки за пределами заводской ограды. Они должны быть отделены оградой от других земельных участков. В США вместимость автостоянок составляет от 20 до 100% численности персонала предприятия.
Для сокращения общей площади предзаводских территорий в ряде случаев предусматривают многоярусные стоянки. При въезде на стоянку и выезде с нее должна быть обеспечена хорошая зависимость. Въезд и выезд не рекомендуется пересекать в основном потоком пешеходов.
Наиболее распространенным видом размещения стоянок является их устройство на уширенной части проезда в виде площади, непосредственно примыкающей к проезду. Такие стоянки имеют чаще всего небольшие возможности для внутреннего разделения на боксы для отдельных машин и выделяются они посредством разноцветных или фактурных покрытий. Озелененные участки, примыкающие к стоянке, решаются в комплексе с остальным озеленением для того, чтобы органично включить стоянку в окружение, не выделяя ее.

На каждом из объектов строительства проессы ремонта и перепланиовки производятся на основании заранее подписанных планов, проекта и сметы, которые обеспечивают наиболее рациональное использование механизмов, причем для каждого вида работ устанавливается максимум работ, выполняемых механизиро­ванным способом. За своевременное выполнение различных ра­бот на строительстве отдельного здания или сооружения, назы­ваемого объектом строительства, наряду с рабочими в первую очередь отвечают производители работ и мастера (десятники), в распоряжении которых находятся бригады и рабочие.
Несколько строящихся зданий и сооружений, расположен­ных на одной территории или в одном районе строительства, об­разуют строительную площадку. Строительная площадка может ограничиваться пределами и одного строящегося здания или со­оружения, если это здание или сооружение достаточно велико по своим размерам. Такую стройку возглавляет начальник строительной площадки, в распоряжении которого находятся произ­водители работ, начальники отдельных видов работ (каменных, железобетонных, отделочных, санитарно-технических и т. д.) и другие ответственные лица.
Строительные площадки объединяются строительно-монтаж­ными управлениями (СМУ), которые в свою очередь объединя­ются в строительные тресты. В ведении треста находятся также производственные предприятия, конторы материально-техниче­ского снабжения.
Строительными трестами управляют Главные строительные управления министерств и Советы народного хозяйства.
Строительные работы организуются на основе календарного плана строительства, называемого календарным графиком, или графиком производства работ. Календарным планом устанавли­ваются сроки выполнения строительства в целом и сроки соору­жения каждого отдельного здания, очередность и сроки выпол­нения отдельных видов работ, взаимная увязка строительных, монтажных, транспортных и других работ.