Исходя из существующих исследований визуальное зонирование территории промышленных узлов зависит от основных направлений потоков транспортного и пешеходного движения и состоит из трех зон восприятия: 1 — силуэтное восприятие; II — перспективное восприятие; III - точечное восприятие.
Подзона транспортных коммуникаций общеузлового назначения входит во II зону восприятия и включает подлежащие ландшафтной организации участки придорожных полос магистралей, остановки общественного транспорта. Как показывает практика строительства, в промышленных узлах участки придорожных полос чрезвычайно насыщены инженерными коммуникациями (подземными, наземными, надземными).
Прокладка сетей в тоннелях обеспечивает ремонт сетей без нарушения поверхности и дополнительных эксплуатационных затрат. Она позволяет сконцентрировать многие сети в одном месте и освободить территорию для посадки деревьев и кустарников.
Беспорядочная, разрозненная прокладка большого числа коммуникаций в траншеях и непроходных каналах на многих участках вообще не дает возможности производить посадку деревьев и кустарников в соответствии с нормами, кроме того, необходимость ремонта сетей приводит к вскрытию грунта, к повреждениям травяного покрова, неопрятному виду территории и бесконечным эксплуатационным расходам на восстановление прежнего состояния, поэтому гораздо эффективнее в ряде случаев газон над коммуникациями заменять покрытием из гальки, керамзита, крашеного шлака, кирпичной крошки и т.д. Выполнить это обычно бывает несложно, так как различные сыпучие материалы часто являются отходами производства.

Перед началом работ обозначают опасные зоны хорошо види­мыми предупредительными знаками и подписями.
Опасной считают зону работы копра, ограниченную .окружно­стью, радиус которой равен полной длине копровой стрелы плюс 5 м, с включением линейной зоны шириной 10 м, расположенной вдоль оси каната, для подтаскивания свай от места стоянки копра до места раскладки свай.
В опасной зоне запрещено выполнять работы, не имеющие не­посредственного отношения к выполняемому технологическому про­цессу (например, во время забивки свай раскладывать их в этой зоне).
Участок работ по погружению свай вблизи жилых строений, промышленных зданий и сооружений, а также вблизи переходных мостиков ограждают забором высотой не ниже 2 м. Места, где про­ложены подземные коммуникации, отмечают хорошо видимыми зна­ками и надписями.
Освещение площадки (рабочих мест) при производстве свайных работ должно быть равномерным и составлять не менее 50 лк.
Для выхода из котлованов и траншей по откосам устанавлива­ют трапы или используют пандус. В зимнее время их следует очи­щать от снега и наледи и посыпать песком или шлаком.
Перед началом производства свайных работ ответственный за их выполнение (прораб, мастер) должен проверить состояние пло­щадки (котлован, подъездные пути, электроосвещение, расположе­ние подземных коммуникаций, линий электропередач и т. п.) и уста­новить соответствие проекту производства работ и актам приемки площадки.
О всех случаях несоответствия необходимо составить акт и по­ставить в известность начальника участка или главного инженера строительной организации, производящей работы.