Самые дискомфортные условия создает асфальт. Радиационная температура над площадкой из асфальтобетона - 76,1°; цементно-песчаной плитки - 72°; мозаичной цветной на бетонном основании - 68,2°; мозаичной серой - 65,8°; из деревянных плит - 62,9°; щебеночного покрытия - 72°; грунтового - 62,2°; газона - 57,8°.
Наиболее высокими декоративными качествами обладают покрытия из осколков мраморных и гранитных плит, деревянные покрытия.
Градостроительные условия. В настоящее время в СССР и за рубежом (во Франции, США и некоторых, других странах) придерживаются деления промышленных узлов, в зависимости от степени выделения производственных вредностей и величины грузооборота предприятий и других объектов, на пять градостроительных категорий (1-У): промышленные узлы, располагающиеся на удалении от селитебных территорий; вблизи селитебных территорий или в их пределах. При этом в пределах селитебных территорий предполагается размещение промышленных узлов с безвредными предприятиями преимущественно 1У и У классов, не требующих устройства железнодорожных вводов.
Существующая классификация промышленных узлов с учетом градостроительной ситуации не учитывает всего комплекса градостроительных факторов, влияющих на ландшафтную организацию промышленных узлов, в связи с чем можно предложить следующие схемы взаимного расположения промышленных узлов и селитьбы: односторонняя линейная, односторонняя торцевая, островная, в значительной степени определяющие организацию функциональной и архитектурно-ландшафтной структуры промышленного узла, направление основных транспортных коммуникаций и т.д.

Музыка, как и цвет, тоже может быть "научно обоснованной". Обоснованием этим занимались физиологи, озабоченные судьбой человека у конвейера. Мы уже говорили, что конвейерная сборка изнуряет человека своей монотонностью и превращает его в раба своего ритма. Есть, правда, уже роботы-сборщики, и о них мы, как обещано, расскажем подробнее. Но их пока десятки, а на конвейерах заняты сотни тысяч людей. О них надо позаботиться сегодня, сейчас же: им тяжело.
Надежды на укрощение конвейера появились после того, как ленинградские физиологи во главе с профессором М. И. Виноградовым пригляделись к нему поближе, изучили состояние нервной системы у работниц, измерили у них пульс, давление и мышечное напряжение во все часы рабочего дня и вычертили так называемую кривую утомления. По ней видно, что в начале смены у человека движения вялые и нерешительные, темп низкий, потом человек втягивается в работу, темп растет, потом снова падает. После обеда все повторяется. Только к вечеру некоторых охватывает лихорадочное возбуждение - темп ускоряется. Это уже переутомление. В такие минуты человек может работать очень быстро, но совершает много ошибок. Иногда такое же возбуждение возникает не в конце дня, а перед обедом: это человек, стараясь побороть- сонливость, начинает инстинктивно суетиться, двигаться, сбивается с ритма, ошибается и ждет уже не дождется перерыва.

Сначала поговорим о средствах универсальных, о средствах пассивной защиты. Самое первое - затычки, которые закладывает себе в уши профессор Харрис. Не знаю, из чего они у него сделаны, знаю, из чего их делают у нас и на что они способны. Изобрели их в Физико-химическом институте имени Карпова. "Кусочек этого материала,- рассказывает директор института академик Я. И. Колотыркин,- оставляет за порогом тридцать децибел. Он избавляет от производственного шума и в то же время не заглушает человеческого голоса: он задерживает звуки только определенных частот. С таким фильтром в ушах вы не услышите гудения двигателя в самолете, а на разговоре, с собеседником это ничуть не отразится".
Средство второе - звукопоглощающие материалы для отделки зданий. После отделки стен плитами из силакпора, выпускаемого Каунасским заводом силикатных изделий, шум от ткацких станков снижается вдвое. Подобные материалы используют и в строительстве жилых домов. Но если уж говорить о домах, начинать надо, конечно, с антишумовой планировки. Не встраивать, например, лифт в квартиру. Планировкой занялись всерьез. Убедились, что не годится ни фронтальная застройка улиц, ни торцовая: в первом случае шум обрушивается на весь фасад, а во втором - идет меж домов, как по коридору, и, отражаясь от стен, превращается в сотрясающий гул. В Волгоградской лаборатории по борьбе с шумами построили модель транспортной магистрали с окружающими ее домами.

Что мешает нашим проектировщикам идти по этому пути? Только психологическая инерция. Вот типичный пример. Алюминий получают электролизом боксита, добавляя в него флюорит - вещество, понижающее температуру плавления руды. Но при этом выделяется ядовитый фтор. Чтобы уберечь от него рабочих, в цехах ставят мощную вентиляцию. В цехах воздух чистый, зато вокруг завода - пустыня. А фтор - ценное сырье. На его добычу химики тратят много сил и средств. Фильтры? На этот раз нет. Извлекать фтор из газовых выбросов невыгодно, выгоднее брать его прямо из электролизных ванн. И вентиляторы не понадобятся, и природа вокруг сохранится, и фтор будет. Что же мешает все это устроить? Алюминиевые заводы строят металлурги, для которых фтор - досадная помеха, и только. А что это ценное сырье - их не интересует. Инерция!
Около сорока лет назад, вспоминает Петрянов-Соколов, в Горловке работал скромный азотнотуковый завод, выпускавший удобрения. Удобрения, призванные улучшать плодородие почвы, он выпускал, а сам почвы портил. Отходы его производства портили воздух, уничтожали растительность. Со сточными водами он сливал в овраг каждый год две тысячи тонн серной кислоты, девятьсот тонн азотной, семьсот тонн аммиачной селитры и тысячу тонн аммиака. Спохватились, начали проектировать очистные сооружения - дорого. И тогда заводские инженеры пришли к иному решению, совершенно парадоксальному для практики химических предприятий того времени: целые цехи вообще отрезали, изолировали от промышленной канализации. Технологию перекроили так, что отходов вообще не стало.

Воздуховоды в промышленных зданиях изготовляют из ли­стовой оцинкованной стали или кровельного черного листового железа, окрашенного с двух сторон масляной краской. Возду­ховоды в поперечном сечении делаются прямоугольными или круглыми. Во вспомогательных помещениях промышленных и особенно гражданских зданий вентиляционные каналы устраи­вают во внутренних капитальных стенах или делают их при­ставными из шлакоалебастровых или асбестоцементных плиток. Сечение каналов не должно быть меньше 100x100 мм.
Воздуховоды подводятся к вентиляционным камерам, кото­рые оборудуют вентиляционными установками. Выбор сечения каналов и подбор вентиляторов определяют расчетом и состав­ляют схему. В схеме предусмотрены участки с постоянным рас­ходом воздуха, указаны всасывающие и выпускные устройства, фасонные части, длина участка и количество воздуха, проходя­щего по нему в 1 м3/час.
В холодильниках существует разветвленная сеть вентиляци­онных установок. В камерах хранения применяются особые вен­тиляционные установки, которые рассматриваются в курсах холодильной технологии.

В состав полимерных материалов — многокомпонентных систем при изготовлении кроме полимера вводят различные добавки — наполнители, пластификаторы, стабилизаторы, пигменты и красители, растворители, отвердители, порообразователи, а также специальные добавки — антипирены, антистатики, антисептики, гидрофобизирующие.
Полимерные связующие вещества. Основные свойства синтетических облицовочных материалов или пласт­масс зависят от свойств входящих в их состав полиме­ров, являющихся связующим веществом. В качестве свя­зующих веществ для изготовления полимерных материа­лов применяют поливинилхлорид, полистирол, поливинилацетат, полиамид, полипропилен, фенолоальдегидные, эпоксидные инден-кумароновые, фенолоформальдегидные и алкидные полимеры.
Поливинилхлорид получают полимеризацией винилхлорида (СН2 = СНС1).
Эмульсионный поливинилхлорид (ГОСТ 14039—78 с изм.) — порошок белого цвета. Для переработки в плас­тифицированные изделия методами вальцевания, экст­рузии и каландрирования используют поливинилхлорид ПВХ-Е-7050-М, ПВХ-Е-6650-М, ПВХ-Е-6662-Э и др.

Перед тем как вынуть стекло, на землю кладут две подкладки длиной 20—30 см и толщиной 5—6 см или два мягких валика (соломенных либо войлочных). Для равномерного распределения нагрузок подкладки рас­полагают одну от другой на расстоянии половины ши­рины стекла. При ширине стекла 4 м подкладки по­мещают на расстоянии 2 м одна от другой, а при шири­не 3 м их следует ставить на расстоянии 1,5 м одну от другой.
Стекло вынимают с двух сторон, для чего рабочие становятся по сторонам ящика, осторожно берут стекло, вынимают его из ящика и ставят на подкладки. Затем под стекло подводят специальные носильные рем­ни или куски пожарных рукавов и переносят его к месту установки. Ремни держат в руках или на плечах.
Переносимое стекло должно быть в вертикальном положении, для чего двое рабочих поддерживают его. Во время переноски идут в ногу. Желательно стекла пе­реносить с помощью вакуум-присосов.
Стекло можно перевозить на четырехколесной тележ­ке, оборудованной стойками для опирания стекла. При перевозке одни рабочие везут гележку, а другие поддерживают стекло в вертикальном положении.
До подноски стекла к проему устраивают подмости нa козелках так, чтобы между ними могло свободно пройти стекло по всей ширине, и оставляют около него зазор 20—30 см.