Технический уровень создаваемых моделей следует оценивать с учетом перспектив и темпов развития конструкции и производства, так как оцениваемая проектируемая модель станет серийно выпускаться спустя несколько лет, а известный аналог, с которым эта модель сравнивается, уже освоен в производстве и может в дальнейшем либо претерпеть значительные усовершенствования, либо быть замененным еще более прогрессивной машиной. Разработка новых моделей автомобилей и тракторов в настоящее время ведется с ориентацией на достижение мирового технического уровня. Например, в автомобилестроении стоит задача добиться того, чтобы вся выпускаемая техника соответствовала мировому уровню. Основные направления повышения технического уровня автомобилей и тракторов заключаются в оптимизации типажа и парка автотракторных средств, значительном расширении выпуска автомобилей с дизельными двигателями, улучшении экологических характеристик рабочих мест водителей тракторов и грузовых автомобилей, повышении безопасности и надежности машин, топливной экономичности автотракторных двигателей, внедрении электронных систем на микропроцессорах для управления рабочими процессами в агрегатах автомобилей и тракторов. В условиях полного хозрасчета и самофинансирования особое значение имеет создание конкурентоспособной продукции. Чтобы продукция наиболее полно отвечала запросам потребителей, ее приходится все чаще обновлять, морально устаревшие модели заменять новыми, более совершенными и привлекательными. Тенденция ускорения сменяемости моделей машин особенно наглядно видна на примере легковых автомобилей.

До 60-х годов ведущие автомобильные компании мира сменяли базовые модели и модернизировали их относительно редко. Начиная с 60-х годов почти все фирмы регулярно осуществляют разработку и постановку на производство новых базовых моделей и практически каждые 3-4 года их модернизируют, выпуская различные модификации. В последние годы смена базовых моделей осуществляется примерно через 4-5 лет, а выпуск новых модификаций практически каждый год. Таким образом, подготовка производства новых моделей становится постоянно действующим фактором, существенно влияющим на организацию производства.